IVECO EUROCARGO 100E17 CHŁODNIA CARRIER SUPRA 450

IVECO EUROCARGO 100E17 CHŁODNIA CARRIER SUPRA 450 – chłodnia, która ma gotowość do pracy

IVECO EUROCARGO 100E17 CHŁODNIA CARRIER SUPRA 450 to pojazd przeznaczony do transportu wymagających ładunków, gdzie liczy się stabilna temperatura i sprawna obsługa w trasie. Zabudowa chłodnicza Lamberet wyposażona została w system, który wspiera utrzymanie warunków przewozu, a sam samochód jest przygotowany do codziennej eksploatacji. To propozycja dla firm, które potrzebują auta typu 2-osiowego z dopasowaną do chłodnictwa przestrzenią ładunkową.

W tej ofercie istotne są również informacje o historii pojazdu: od momentu zakupu auto nie wchodziło w pierwszy bieg, jednak nic nie było z tym robione. Mimo tego, przez kilka lat pojazd normalnie jeździ, a start odbywa się z drugiej pozycji. Dzięki temu nabywca dostaje sprawny w codziennej pracy egzemplarz, z jednoczesną świadomością potencjalnej kwestii związanej ze skrzynią biegów.

Model pochodzi z roku produkcji 2005, a pierwsza rejestracja przypada na 31.08.2005. W praktyce oznacza to, że to konstrukcja sprawdzona, zbudowana z myślą o transporcie w cyklu dystrybucyjnym i logistycznym.

Chłodnia Lamberet + agregat CARRIER SUPRA 450 – parametry, które robią różnicę

W zabudowie zastosowano rozwiązania typowe dla profesjonalnego chłodnictwa. To chłodnia Lamberet z agregatem chłodniczym CARRIER SUPRA 450, a w drzwiach tylnych przewidziano 2 zamki, co poprawia zabezpieczenie ładunku w trakcie postoju i załadunku.

Ważnym elementem jest też sposób zasilania i sterowania: agregat chłodniczy działa w konfiguracji silnik spalinowy DIESEL oraz podłączenie elektryczne. W kabinie znajduje się drukarka temperatury, dzięki czemu można rejestrować parametry pracy w trakcie przewozu. Dla wielu branż to kluczowy aspekt zgodności i kontroli.

Przestrzeń ładunkowa chłodnicza została określona konkretnymi wymiarami wewnętrznymi: długość 5,20 m, wysokość 2,23 m oraz szerokość 2,46 m, a grubość ścianki wynosi 6 cm. Pojemność zabudowy to 28 m3 (kubatura), co pozwala sensownie zaplanować objętość transportu.

Silnik, napęd i wyposażenie – codzienna funkcjonalność w IVECO EUROCARGO

Pod maską pracuje silnik spalinowy DIESEL. W połączeniu z chłodnictwem użytkownik ma do dyspozycji tryb pracy spalinowej oraz zasilanie elektryczne dla układu chłodniczego. Skrzynia biegów to manualna, a napęd jest w układzie przód i tył na resorze. Pojazd jest 2-osiowy, co ułatwia manewrowanie w warunkach miejskich i pod obiektami logistycznymi.

Ze względu na zgłoszoną historię, warto zwrócić uwagę na kwestię biegów: od momentu zakupu auto nie wchodzi w pierwszy bieg. Jak deklaruje sprzedający, od kilku lat auto normalnie jeździ (start z drugiego biegu). To informacja istotna dla osób planujących eksploatację i ewentualne działania serwisowe.

W wyposażeniu bezpieczeństwa znajduje się ABS oraz immobilizer. W sferze komfortu i codziennej wygody przewidziano m.in. elektryczne szyby, a w zakresie multimediów i łączności: radio CD Pioneer oraz CB radio MIDLAND ALAN 199. Dodatkowo występuje komputer pokładowy i tachograf na tarczki (szuflada).

Eksploatacja i parametry użytkowe – masa, opony, motogodziny oraz praktyczne dodatki

W danych technicznych podano motogodziny na silniku diesel: 4 109 oraz motogodziny na elektryku: 530. Dla chłodni to szczególnie ważne, bo często agregat pracuje w trybie podtrzymania temperatury, a rozkład godzin może mieć znaczenie przy ocenie zużycia.

W kwestii ogumienia zastosowano opony o rozmiarze 225/75 R 17.5. Pojazd ma 1 koło zapasowe, a w wyposażeniu znajduje się także 1 skrzynka narzędziowa – praktyczna w codziennych naprawach i obsłudze.

Parametry mas i ładowności są następujące: masa własna 5980 kg, ładowność 6020 kg, a dopuszczalna masa całkowita 10 000 kg. To pozwala realnie oszacować możliwości przewozowe w ramach dopuszczalnych norm.

Oferta handlowa, stan i informacje organizacyjne

Cena za IVECO EUROCARGO 100E17 CHŁODNIA CARRIER SUPRA 450 wynosi 17 800 zł (informacja dla eksportu). Dokumentacja obejmuje fakturę VAT-marża, co ma znaczenie dla rozliczeń po stronie kupującego.

Na potrzeby oceny stanu warto znać deklaracje sprzedającego: auto jest określane jako uszkodzony – wskazano m.in. kwestię przedniej szyby. Dodatkowo, jak wspomniano, występuje problem z wchodzeniem w pierwszy bieg, przy czym pojazd jest eksploatowany od kilku lat i startuje z drugiego biegu.

Jeśli zależy Ci na weryfikacji wizualnej, sprzedający deklaruje możliwość przesłania większej liczby zdjęć lub wideo. Kontakt odbywa się przez WhatsApp lub VIBER pod numerem +48 509 797 360, a także wskazano dodatkowe numery kontaktowe: +48 501 367 520 oraz +48 505 046 588. W razie potrzeby można też liczyć na obsługę w weekendy, a sprzedający podaje, że mówi po rosyjsku.

Ważne: jak przebiega rozliczenie i możliwość wymiany

Sprzedający wskazuje również możliwość przyjęcia w rozliczeniu starszych ciągników siodłowych (m.in. DAF, Mercedes, Scania, Volvo, Renault) oraz starszych naczep (firanki, chłodnie, standardy, megii). Oferta dotyczy także sytuacji, gdy wchodzą w grę pojedyncze sztuki lub kilka sztuk, z dopłatą po jednej lub drugiej stronie – zależnie od warunków.

W ogłoszeniu zamieszczono informację, że to wyłącznie informacja handlowa i nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego (art. 66 § 1). Sprzedający zastrzega też możliwość błędów lub nieaktualności danych.

• Agregat CARRIER SUPRA 450 + tryb DIESEL i zasilanie elektryczne
• Drukarka temperatury w kabinie i rejestracja pracy chłodzenia
• 28 m³ kubatury zabudowy Lamberet o wymiarach wewnętrznych 5,20 × 2,23 × 2,46 m