AMEGA EFB Start&Stop 12V 78Ah 790A – pewny rozruch w każdych warunkach
Jeśli w Twoim aucie działa system Start&Stop, akumulator musi znosić częste cykle pracy i dynamiczne obciążenia. Właśnie dlatego w ofercie znajduje się Amega Akumulator Efb Start&Stop 12V 78Ah 790A, zbudowany w technologii EFB, która została stworzona z myślą o pojazdach wymagających stabilnego zasilania podczas wielokrotnych rozruchów.
Model ten korzysta z parametrów dobranych pod intensywną eksploatację: ma wysoką pojemność 78Ah oraz prąd rozruchu 790A (EN). To przekłada się na skuteczne uruchamianie silnika nawet wtedy, gdy na zewnątrz panują trudniejsze warunki.
Produkcja akumulatorów AMEGA odbywa się w ukraińskiej fabryce MEGATEX Industrial – zakładzie, który należy do jednych z najbardziej nowoczesnych w regionie. Wysoka skala wytwarzania (3 mln akumulatorów rocznie) oraz nacisk na dobór surowców sprzyjają utrzymaniu powtarzalnej jakości.
Technologia EFB i konstrukcja dopasowana do pracy Start&Stop
Akumulatory AMEGA są wytwarzane w technologii EFB, czyli rozwiązaniu przeznaczonym do pojazdów z systemem Start&Stop. W praktyce oznacza to lepszą odporność na cykliczne ładowanie i rozładowywanie, które dla zwykłych akumulatorów bywa najbardziej wymagającym scenariuszem.
W tym modelu zastosowano elektrody dodatnie z unikatową kompozycją masy czynnej i membraną semi-syntetyczną. Efekt? Zwiększona żywotność i trwałość cykliczna, a nawet do trzykrotnie dłuższy czas pracy w porównaniu do akumulatorów standardowych.
Producent deklaruje również do 130% lepszą zdolność przyjmowania ładunków elektrycznych niż w rozwiązaniach konwencjonalnych. To istotne szczególnie wtedy, gdy auto często pracuje w trybie miejskim: krótkie odcinki, częste uruchomienia i intensywna praca instalacji elektrycznej.
Parametry, które robią różnicę: 78Ah, 790A (EN) i stabilna praca
Wybierając akumulator, warto patrzeć nie tylko na pojemność, ale też na zdolność do rozruchu. W Amega Akumulator Efb Start&Stop 12V 78Ah 790A znajdziesz prąd rozruchu 790A (EN), co wspiera niezawodny start silnika, również przy skrajnie niskich temperaturach oraz przy obciążeniu przez wiele odbiorników prądu.
Obudowa jest typu L3, a wieczko ma konstrukcję Duplex. Producent przewidział także dolne mocowanie B13, dzięki czemu montaż jest przewidywalny w standardowych zastosowaniach. Układ ogniw to 0 (P+), a rodzaj biegunów określono jako 1.
Dodatkowym elementem, który wpływa na bezpieczeństwo użytkowania, są wkładki przeciwwybuchowe oraz rozwiązania konstrukcyjne umożliwiające instalację także w kabinie pasażerskiej. W codziennej eksploatacji docenisz również stabilność i odporność na ekstremalne temperatury w komorze silnika.
Kontrola przed wysyłką i dołączony wydruk z testu
Akumulator nie kończy się na danych z etykiety – liczy się realny stan produktu w momencie zakupu. Wszystkie egzemplarze AMEGA są sprawdzane przed wysyłką przy użyciu profesjonalnego cyfrowego testera prinTEST z drukarką.
Tester bada kondycję akumulatorów w zakresie 6-12-24 V i wykonuje pomiary zgodnie ze standardami: SAE, DIN, ICE, EN, CA, JIS. Oceniane są m.in. napięcie akumulatora, napięcie ładowania, napięcie pod obciążeniem oraz prąd rozruchu na zimnym silniku (CCA).
Ważna informacja: wydruk z testu jest dołączany do zakupionego akumulatora. Dzięki temu masz pewność, że otrzymujesz produkt zweryfikowany pomiarowo.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Amega Akumulator Efb Start&Stop 12V 78Ah 790A |
| SKU | 8960175178b9 |
| Cena | 569 zł |
| Technologia | EFB (Start&Stop) |
| Napięcie | 12V |
| Pojemność (C20) | 78Ah |
| Prąd rozruchu | 790A (EN) |
| Wymiary (dł x szer x wys) | 278 x 175 x 190 mm |
| Typ obudowy | L3 |
| Typ wieczka | Duplex |
| Dolne mocowanie | B13 |
| Układ ogniw | 0 (P+) |
| Rodzaj biegunów | 1 |
| Waga | ~20,1 kg |
Bezpieczeństwo i praktyczne użytkowanie – co warto wiedzieć przed zakupem
W codziennym użytkowaniu liczy się nie tylko skuteczność rozruchu, ale też przewidywalne zachowanie akumulatora w różnych warunkach. Konstrukcja zastosowana w tym modelu obejmuje wysokie bezpieczeństwo dzięki wkładkom przeciwwybuchowym oraz wieczku Duplex.
Producent podkreśla także odporność na trudne warunki pracy w komorze silnika. Jeżeli Twoje auto często jeździ w zmiennych warunkach pogodowych, taka stabilność może przełożyć się na mniej niespodzianek.
Warto również zwrócić uwagę na aspekt formalny: zgodnie z przepisami dotyczącymi baterii i akumulatorów, przy zakupie nowego akumulatora kwasowo-ołowiowego może obowiązywać depozyt lub zwrot zużytego egzemplarza. W ofercie podano, że cena jest wraz ze zwrotem starego akumulatora, a odbiór starej baterii przez firmę jest bezpłatny.
Zwrot zużytego akumulatora – jak działa procedura
Jeżeli chcesz skorzystać z rozliczenia, po otrzymaniu nowego akumulatora przygotuj paczkę z podobnym zabezpieczeniem jak dla nowego produktu. Stary akumulator należy zabezpieczyć tak, aby nie uszkodził innego ładunku.
Następnie poinformuj sprzedawcę mailowo lub telefonicznie/SMS w celu umówienia procedury zwrotu. Zwrot lub opłata depozytowa nie dotyczy zakupów dokonanych przez firmę na FVK.
Dlaczego warto wybrać właśnie ten model AMEGA?
Wybór akumulatora do auta z systemem Start&Stop powinien opierać się na technologii odpornej na cykle pracy. Amega Akumulator Efb Start&Stop 12V 78Ah 790A łączy parametry rozruchowe z konstrukcją dopasowaną do intensywnego użytkowania.
Dochodzi do tego kontrola przed wysyłką realizowana urządzeniem prinTEST oraz dołączony wydruk z testu, co pozwala podejść do zakupu bardziej świadomie. Jeżeli zależy Ci na stabilnym działaniu w codziennych trasach i skutecznym starcie silnika, ten model jest zaprojektowany dokładnie pod takie potrzeby.
- Technologia EFB pod pracę Start&Stop i cykliczne obciążenia
- Prąd rozruchu 790A (EN) oraz pojemność 78Ah (C20)
- Duplex, wkładki przeciwwybuchowe i stabilność w trudnych warunkach
