MAN TGS 26.400 WYWROTKA 5,10m + BORDMATIC / 6×4

MAN TGS 26.400 WYWROTKA 5,10m + BORDMATIC / 6×4 – ciężarówka do ciężkiej pracy

Jeśli szukasz sprawdzonej wywrotki o dużej ładowności i pewnym napędzie, model MAN TGS 26.400 WYWROTKA 5,10m + BORDMATIC / 6×4 będzie bardzo trafnym wyborem. To egzemplarz z roku produkcji 2010, sprowadzony jako SPROWADZONY / BEZWYPADKOWY i oferowany w bardzo dobrym stanie. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby sprostać wymaganiom transportu materiałów sypkich oraz pracom budowlanym, gdzie liczy się niezawodność i wydajność.

W praktyce liczy się też to, jak przygotowany jest pojazd do codziennego użytkowania. Tutaj znajdziesz komplet rozwiązań pod bezpieczeństwo i komfort pracy, a także elementy, które usprawniają prowadzenie oraz planowanie tras. Całość jest oparta o parametry typowe dla segmentu ciężkiego: dopuszczalna masa całkowita to 26 000 kg, a ładowność wynosi 14 000 kg.

Samochód ma przejechane 748 000 km, co przy takiej klasie pojazdu nadal może oznaczać sensowną bazę do dalszej eksploatacji, szczególnie gdy jest utrzymany w dobrym stanie technicznym. Dodatkowo w opisie wskazano wyposażenie wspierające kontrolę jazdy i bezpieczeństwo w warunkach drogowych oraz na placu budowy.

Wymiary skrzyni 5,10 m i BORDMATIC – praktyczność w każdych warunkach

W tej ofercie kluczową rolę odgrywa zabudowa wywrotki. Skrzynia ładunkowa ma wymiary 510 x 235 x 80 cm (dł x szer x wys), co przekłada się na wygodę pracy i realną pojemność ładunkową. Długość zabudowy została dopasowana do zadań, w których liczy się szybkie załadunek i sprawny wyładunek.

Model posiada BORDMATIC, czyli system wspierający obsługę burt i pracę z ładunkiem. Dzięki temu proces załadunku i rozładunku może przebiegać sprawniej, co ma znaczenie zarówno w logistyce, jak i na budowach, gdzie liczy się czas. Wywrotka w tej specyfikacji sprawdza się przy przewozie materiałów sypkich, mieszanki kruszyw, ziemi czy innych ładunków o podobnym charakterze.

Rozstaw osi wynosi 365/138 cm, a układ napędowy to 6×4. Taki zestaw parametrów sprzyja stabilności oraz przenoszeniu napędu, szczególnie gdy pojazd pracuje na trasach o zmiennym profilu terenu.

Bezpieczeństwo i komfort – ABS, ASR, retarder oraz kabina sypialna

W codziennej eksploatacji liczy się nie tylko moc, ale również to, jak zachowuje się ciężarówka w trakcie hamowania i manewrów. W MAN-ie TGS zastosowano ABS oraz ASR (kontrola trakcji), co pomaga utrzymać stabilność pojazdu w trudniejszych warunkach. Dodatkowo pojazd ma retarder, czyli rozwiązanie wspierające hamowanie silnikiem i ograniczające zużycie hamulców roboczych.

W wyposażeniu bezpieczeństwa i funkcjonalności znajdziesz m.in. centralny zamek, blokadę mostu oraz tahograf. Do tego dochodzi komputer pokładowy, który ułatwia kontrolę parametrów jazdy i bieżących informacji. W praktyce takie dodatki przekładają się na większą wygodę pracy kierowcy.

Komfort obsługi uzupełnia automatyczna klimatyzacja, a także elementy elektryczne: el. szyby i el. lusterka. W pojeździe jest także kabina sypialna, co podnosi komfort podczas dłuższych tras i wielodniowych zleceń.

Napęd 6×4, opony i zawieszenie – dopasowane do pracy w terenie

Specyfikacja podwozia została dobrana do dynamicznej pracy. Przód oparto na resorach, natomiast tylna część ma zawieszenie pneumatyczne. Taki układ pomaga w utrzymaniu właściwej pracy osi podczas załadunku i jazdy z ładunkiem.

W pojeździe zastosowano opony o parametrach: przód 385/65R22,5 oraz tył 315/80R22,5. Dobrane rozmiary wspierają stabilność i pozwalają utrzymać przewidywalne zachowanie auta na nawierzchni o różnej przyczepności.

Na wyposażeniu znajdują się również praktyczne elementy, takie jak hak (zaczep) oraz podwójne tylne koła. To rozwiązania, które często docenia się przy pracach przewozowych, gdzie liczy się uniwersalność i gotowość pojazdu do różnego typu zadań.

Wyposażenie w skrócie i informacja o cenie

W opisie pojazdu wskazano m.in. hamulec silnikowy, wsp. kierownicy, automatyczną klimatyzację oraz tahograf. Do tego dochodzą elementy elektryczne oraz bezpieczeństwa, dzięki którym praca kierowcy jest bardziej przewidywalna.

Cena oferowanego egzemplarza to 199 000 zł (w ogłoszeniu podano faktura VAT). Dodatkowo zaznaczono, że istnieje możliwość zostawienia samochodu ciężarowego w rozliczeniu, co bywa istotne dla firm planujących wymianę floty bez nadmiernego angażowania gotówki.

W ofercie podano także wsparcie w finansowaniu: pomoc w leasingu lub kredycie, przy współpracy z PNB Paribas SA oraz Getin Bank SA, a także informacje kontaktowe do doradców. Istnieje również możliwość przygotowania tablic zjazdowych oraz ubezpieczenia OC na drogę powrotną.

Co wyróżnia ten egzemplarz w codziennej eksploatacji

Ten MAN TGS 26.400 WYWROTKA 5,10m + BORDMATIC / 6×4 łączy typowe rozwiązania dla transportu ciężkiego z elementami, które ułatwiają pracę w trasie i na miejscu zlecenia. Zastosowanie ABS i ASR pomaga utrzymać kontrolę nad pojazdem, a retarder wspiera długie zjazdy i częste hamowania.

Ważne są też detale: el. szyby i el. lusterka podnoszą wygodę, a automatyczna klimatyzacja sprawia, że kabina sypialna lepiej sprawdza się podczas wielogodzinnej pracy. Dodatkowo tahograf jest kluczowy dla zgodności rozliczeń czasu pracy kierowcy.

• Wywrotka 5,10 m z zabudową BORDMATIC i skrzynią 510 x 235 x 80 cm
• Bezpieczeństwo: ABS, ASR, blokada mostu, retarder, hamulec silnikowy

Jeżeli zależy Ci na pojeździe gotowym do pracy, zwróć uwagę na deklaracje dotyczące stanu auta: SPROWADZONY / BEZWYPADKOWY oraz W BARDZO DOBRYM STANIE. To istotne informacje dla firm, które chcą ograniczać ryzyko przestojów.

Producent i model to jedno, ale w biznesie liczy się dostępność i formalności. W ofercie zaznaczono możliwość rozliczenia innego auta ciężarowego, a także pomoc w leasingu lub kredycie. Wspomniano też o tablicach zjazdowych oraz ubezpieczeniu OC na drogę powrotną, które można uzyskać od ręki.