MAN TGS 35.400*HIAB 477 EP – 3 HIPRO/PILOT 8×4 – ciężarówka do zadań specjalnych
Jeśli szukasz pojazdu, który łączy wysoką nośność z realnymi możliwościami pracy w terenie, MAN TGS 35.400*HIAB 477 EP – 3 HIPRO/PILOT *8×4 będzie bardzo trafnym wyborem. To konstrukcja oparta na solidnej bazie MAN TGS 35.400 w układzie 8×4, zaprojektowana do przewozu i obsługi ładunków z wykorzystaniem zabudowy HDS. W praktyce oznacza to mniej przestojów i większą elastyczność na budowie, w logistyce i przy pracach serwisowych.
Prezentowany egzemplarz jest prowadzony w bardzo dobrym stanie, a deklaracja sprzedającego obejmuje przebieg 784 000 km oraz rok produkcji 2010. Co ważne, auto określone jest jako bezwypadkowe. Taki profil użytkowania i stan techniczny mają znaczenie, gdy liczy się niezawodność oraz przewidywalność kosztów eksploatacji.
W tej wersji zastosowano skrzynię o długości 6,50 m, a całość uzupełnia żuraw przeładunkowy HIAB 477 EP – 3 HIPRO + PILOT. Dzięki temu samochód sprawdza się zarówno przy załadunku, jak i przy precyzyjnym ustawianiu ładunku.
Napęd 8×4, DMC 32 000 kg i parametry pod realną pracę
Model MAN TGS 35.400*HIAB 477 EP – 3 HIPRO/PILOT *8×4 to propozycja dla firm, które potrzebują dużej masy całkowitej i stabilnego układu jezdnego. DMC wynosi 32 000 kg, a ładowność w ogłoszeniu określono na 12 000 kg. To pozwala planować przewozy w sposób bardziej efektywny, bez ciągłych korekt pod limit masy.
Rozstaw osi podano jako 180/360/135 cm, co wpływa na równomierne przenoszenie obciążeń. Nadwozie i zabudowa są dopasowane do pracy z HDS, dlatego zestaw jest gotowy do działania od pierwszych dni po zakupie.
W danych dotyczących opon uwzględniono: oś I, II i IV: 385/65R22,5, a oś III: 315/80R22,5. Taki dobór rozmiarów pomaga zachować właściwości trakcyjne w typowych warunkach eksploatacji pojazdów ciężarowych.
HIAB 477 EP – 3 HIPRO + PILOT oraz zabudowa gotowa do pracy
W tym egzemplarzu kluczową rolę odgrywa żuraw HIAB 477 EP – 3 HIPRO + PILOT. Oznacza to hydrauliczne możliwości przeładunkowe, które ułatwiają obsługę ładunków w miejscu pracy – szczególnie wtedy, gdy nie ma infrastruktury przeładunkowej.
W specyfikacji wskazano, że zestaw obejmuje skrzynię 6,50 m + HDS + PILOT. To ważne, bo użytkownik dostaje kompletną konfigurację, a nie samą „bazę” bez narzędzia do przeładunku. W praktyce skraca czas przygotowania auta do zadań.
Producentowo i użytkowo liczy się również to, że w wyposażeniu przewidziano rozwiązania wspierające bezpieczeństwo oraz kontrolę jazdy, co przy pracy z HDS ma szczególne znaczenie.
Bezpieczeństwo, komfort i wyposażenie – co realnie dostajesz
W ogłoszeniu wymieniono komplet elementów, które wpływają na codzienną wygodę oraz bezpieczeństwo. W sekcji wyposażenia bezpieczeństwa znajdują się: ABS, ASR (kontrola trakcji), centralny zamek, immobilizer oraz retarder. Retarder jest szczególnie przydatny w transporcie i pracy z ładunkiem, gdy potrzebujesz skutecznego hamowania dodatkowego.
Komfort użytkowania podkreślają m.in. klimatyzacja oraz wyposażenie elektryczne: elektroniczne szyby i lusterka, a także wsparcie w prowadzeniu przez wspomaganie kierownicy. Takie detale przekładają się na komfort kierowcy w dłuższych trasach i przy częstych manewrach.
Wśród elementów wpływających na funkcjonalność znajdują się również: komputer pokładowy, tachograf, tempomat oraz blokada mostu. Dodatkowym atutem są podane „podwójne tylne koła”, które zwiększają stabilność zestawu w warunkach pracy.
Dane techniczne i kluczowe parametry
Poniżej zebrano najważniejsze dane techniczne z ogłoszenia. To szybki sposób, by porównać ofertę z wymaganiami floty i specyfiką planowanych zadań.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | MAN TGS 35.400*HIAB 477 EP – 3 HIPRO/PILOT *8×4 |
| SKU | 09132ec25468 |
| Rok produkcji / Przebieg | 2010 / 784 000 km |
| DMC / Ładowność | 32 000 kg / 12 000 kg |
| Rozstaw osi | 180/360/135 cm |
| Wymiary skrzyni | 6,50 m |
| Zabudowa | HDS HIAB 477 EP – 3 HIPRO + PILOT |
| Opony | Oś I, II i IV: 385/65R22,5; oś III: 315/80R22,5 |
| Zawieszenie | Przód: resor; tył: pneumatyczne |
| Uwaga dot. stanu | Sprawdzony jako bezwypadkowy / bardzo dobry stan |
Finansowanie, rozliczenie i formalności – jak wygląda zakup
W ofercie wskazano fakturę VAT, co ułatwia rozliczenia firmowe. Cena podana dla tej konfiguracji to 339 000 zł. Zwrócono też uwagę, że istnieje możliwość pozostawienia samochodu ciężarowego w rozliczeniu.
Dodatkowo podano, że jest możliwość leasingu lub kredytu na wybrany przez klienta samochód, a współpraca odbywa się z placówkami PNB Paribas SA oraz Getin Bank SA. W razie potrzeby w sprawach leasingu można skontaktować się z przedstawicielem Europejskiego Funduszu Leasingowego S.A.
W ogłoszeniu wymieniono także wsparcie w przygotowaniu elementów formalnych: tablice zjazdowe oraz ubezpieczenie OC na drogę powrotną mają być dostępne od ręki.
Wyposażenie w skrócie – bezpieczeństwo i funkcje codziennego użytku
W tym egzemplarzu MAN TGS 35.400*HIAB 477 EP – 3 HIPRO/PILOT *8×4 nacisk położono na elementy, które realnie wpływają na pracę kierowcy. W danych nie zabrakło systemów wspierających kontrolę pojazdu oraz rozwiązań typowych dla flot.
- ABS, ASR, immobilizer i centralny zamek – bezpieczeństwo i ochrona przed nieuprawnionym użyciem
- Retarder, tachograf, tempomat i komputer pokładowy – wygoda oraz wsparcie w trasie i podczas pracy
Jeśli rozważasz zakup auta o konfiguracji pod HDS, ta oferta jest spójna: skrzynia 6,50 m, żuraw HIAB 477 EP – 3 HIPRO z pilotem oraz komplet wyposażenia, które ułatwia codzienną obsługę.
