MAN TGX 26.440 * SKRZYNIA 6,00m *TEREX 135.2-A11 – ciężarówka, która pracuje bez przestojów
Jeśli szukasz sprawdzonej platformy transportowo-dźwigowej do intensywnej eksploatacji, model MAN TGX 26.440 * SKRZYNIA 6,00m *TEREX 135.2-A11 jest propozycją stworzoną pod realne potrzeby przewozowe. To pojazd z zabudową o długości skrzyni 6,00 m oraz żurawiem TEREX 135.2-A11, który ułatwia załadunek i rozładunek w miejscach, gdzie nie zawsze można liczyć na dostęp do infrastruktury.
Prezentowana ciężarówka została sprowadzona jako BEZWYPADKOWA i jest w bardzo dobrym stanie. Producentem bazowego podwozia jest MAN, a całość została przygotowana do pracy w układzie 6×2, z naciskiem na stabilność, bezpieczeństwo i komfort kierowcy.
W praktyce oznacza to gotowość do zadań, w których liczy się czas, przewidywalność i niezawodność. Przy przebiegu 695 000 km pojazd nadal może być sensowną inwestycją dla firm transportowych, budowlanych i serwisowych.
Stan, historia i parametry eksploatacyjne
W ofercie znajduje się egzemplarz rok produkcji 2016. Przebieg wynosi 695 000 km, co w przypadku tej klasy pojazdów bywa kluczowe przy ocenie kosztów dalszej eksploatacji.
Najważniejsza informacja dla kupujących to deklaracja: prowadzony bezwypadkowo, bardzo dobry stan techniczny. Warto podkreślić, że w tej ciężarówce zastosowano rozwiązania, które zwiększają bezpieczeństwo oraz wspierają kierowcę w codziennych manewrach i pracy na trasie.
Samochód jest oznaczony jako uszkodzony: MAN TGX 26.440 / 6×2, jednak szczegóły uszkodzeń nie zostały rozwinięte w danych. Jeśli planujesz zakup, najlepiej skontaktować się ze sprzedawcą w celu weryfikacji stanu w miejscu lub na podstawie dokumentacji technicznej.
Wyposażenie bezpieczeństwa i komfortu – co dostajesz w MAN TGX
Ten egzemplarz został wyposażony w elementy, które realnie wpływają na prowadzenie w ruchu drogowym i podczas pracy z ładunkiem. Wśród najważniejszych rozwiązań bezpieczeństwa znajdziesz ABS oraz ASR (kontrola trakcji), które pomagają utrzymać przyczepność w trudniejszych warunkach.
W standardzie jest również retarder, czyli układ wspomagania hamowania silnikiem, co odciąża układ hamulcowy przy zjazdach i częstych cyklach pracy. Dodatkowo zastosowano immobilizer oraz centralny zamek, podnoszące poziom zabezpieczenia pojazdu.
Komfort kierowcy wspiera kabina sypialna oraz automatyczna klimatyzacja. W dłuższych trasach i w pracy zmianowej to właśnie takie elementy często decydują o wydajności i zmęczeniu za kierownicą.
- ABS, ASR – stabilność i kontrola trakcji
- Retarder – skuteczne wspomaganie hamowania
Multimedia, elektronika i praktyczne dodatki do pracy
W codziennej eksploatacji liczy się nie tylko sama zabudowa, ale też zaplecze techniczne. W tym MAN-ie uwzględniono komputer pokładowy oraz tachograf, co ułatwia zarządzanie jazdą i zgodność z wymaganiami dotyczącymi czasu pracy.
Do obsługi pojazdu przydają się także elementy elektryczne: el. szyby i el. lusterka. W pracy transportowej ważne są też rozwiązania zwiększające manewrowość, dlatego zastosowano wspomaganie kierownicy (w danych wskazano również wsp. kierownicy).
W praktyce pod zabudowę transportową przewidziano hak (zaczep) oraz blokadę mostu, co może być szczególnie przydatne w warunkach wymagających większej kontroli trakcji.
Skrzynia 6,00 m i żuraw TEREX 135.2-A11 – parametry zabudowy
Centralnym elementem oferty jest zabudowa dostosowana do ładunków o określonych gabarytach. Skrzynia ma wymiary: 600 x 248 x 60 cm (dł x szer x wys). Dzięki temu łatwiej planować transport i dopasować przestrzeń do przewożonych materiałów.
Model żurawia to TEREX 135.2-A11. W połączeniu z podwoziem MAN TGX daje to konfigurację, która sprawdza się zarówno w pracach budowlanych, jak i w logistyce, gdzie czas załadunku i rozładunku ma bezpośredni wpływ na rentowność.
W danych podano również: ładowność 13 000 kg oraz DMC 26 000 kg. To parametry istotne przy doborze zadań i planowaniu masy przewożonych ładunków.
Układ jezdny, opony i zawieszenie – stabilność na trasie
MAN TGX 26.440 został skonfigurowany jako 6×2. Rozstaw osi wynosi 450/135 cm, co wpływa na rozkład masy oraz zachowanie pojazdu podczas jazdy i manewrów.
Zawieszenie jest pneumatyczne, co podnosi komfort przejazdu oraz pomaga utrzymać stabilność ładunku. Warto zwrócić uwagę na rozmiar opon: 315/80R22,5, dzięki czemu pojazd ma odpowiedni profil i parametry do pracy na różnych nawierzchniach.
W danych uwzględniono także podwójne tylne koła, co może dodatkowo wspierać przenoszenie obciążeń i poprawiać trakcję w warunkach roboczych.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | MAN TGX 26.440 * SKRZYNIA 6,00m * TEREX 135.2-A11 |
| SKU | 05aa26215312 |
| Rok produkcji | 2016 |
| Przebieg | 695 000 km |
| Napęd | 6×2 |
| Skrzynia (wymiary) | 600 x 248 x 60 cm (dł x szer x wys) |
| Ładowność | 13 000 kg |
| DMC | 26 000 kg |
| Rozstaw osi | 450/135 cm |
| Model HDS | TEREX 135.2 – A 11 |
| Zawieszenie | Pneumatyczne |
| Rozmiar opon | 315/80R22,5 |
| Wskazanie o cenie | 236 000 zł netto |
Cena i formalności – leasing lub kredyt oraz dostępność
Za model MAN TGX 26.440 * SKRZYNIA 6,00m *TEREX 135.2-A11 producent przewidział cenę 236 000 zł netto. To oferta kierowana do firm, które chcą wejść w pracę z gotowym zestawem transportowo-żurawiowym, bez długiego kompletowania elementów.
Sprzedawca deklaruje możliwość pomocy w leasingu lub kredycie na wybrany samochód. Współpracują z placówkami BNP Paribas SA oraz Getin Bank SA, a w sprawach leasingu wskazano kontakt z przedstawicielem Europejskiego Funduszu Leasingowego S.A.
W danych podano również, że tablice zjazdowe oraz ubezpieczenie OC na drogę powrotną są dostępne od ręki. To ważne, jeśli chcesz szybko sfinalizować zakup i sprawnie wrócić do domu po odbiorze.
Kontakt: 504 275 320 lub 695 322 108. Adres: ul. Tarnowska 185, 33-300 Nowy Sącz, Polska. Strona: www.lsitruck.pl.
