Dlaczego Nissan ATLEON 35.15 3,0 dCI Kipper Wywrotka Homolo to dobry wybór do prac transportowych
Jeśli szukasz samochodu dostawczego lub ciężarowego, który poradzi sobie z codziennym załadunkiem i rozładunkiem, Nissan ATLEON 35.15 3,0 dCI Kipper Wywrotka Homolo jest propozycją stworzoną pod realne potrzeby firm. Ten model to wywrotka homologowana, przygotowana do pracy z zabudową, a nie „po kosztach”. W ogłoszeniu podkreślono zgodność i kompletność dokumentacji do badań technicznych oraz możliwość przygotowania dokumentów do rejestracji.
To także jednostka z mocnym zapleczem konstrukcyjnym: resory przód/tył, wspomaganie kierownicy oraz napęd wywrotu elektryczno-hydrauliczny. Dzięki temu podnoszenie i sterowanie pracą skrzyni ładunkowej ma charakter typowy dla pojazdów pracujących na budowie i w logistyce, gdzie liczy się powtarzalność i sprawność w cyklu dziennym.
Warto też zwrócić uwagę na stan auta: wskazano, że pojazd jest nieeksploatowany w kraju (import Francja), a jednocześnie „w bardzo dobrym stanie technicznym”, z ramą i kabiną bez korozji. To ważne szczególnie wtedy, gdy samochód ma służyć przez lata, a nie sezon.
Wywrotka z homologacją i zabudową – co wyróżnia ten egzemplarz
W praktyce liczy się nie tylko marka i silnik, ale to, czy samochód jest gotowy do legalnej pracy. W przypadku Nissan ATLEON 35.15 3,0 dCI Kipper Wywrotka Homolo podano, że zabudowa auta jest oryginalna, homologowana oraz zgodna z oznaczeniem CE. Taka informacja jest szczególnie istotna dla osób, które chcą uniknąć problemów formalnych i przestojów.
Producentowy charakter zabudowy potwierdza również opis: „oryginał pod HDS” oraz wzmianka o resorach przód/tył, a także o tym, że auto ma gotowe do badania technicznego wyposażenie i dokumenty. Dodatkowo w ogłoszeniu pojawia się możliwość weryfikacji w stacji diagnostycznej lub w ASO, co ułatwia ocenę stanu przed zakupem.
Istotny jest też aspekt użytkowy – podwójne tylne koła. Rozwiązanie to zwiększa stabilność i poprawia przenoszenie obciążeń, co ma znaczenie przy pracy z materiałami sypkimi i cięższymi ładunkami. Całość wspiera konstrukcja pojazdu oraz parametry DMC.
Silnik 3,0 dCI, skrzynia ładunkowa i napęd wywrotu – parametry, które robią różnicę
Ten egzemplarz opisano jako pojazd z silnikiem 3000 cm³ oraz skrzynią 6-biegową. To zestaw, który w transporcie i pracach budowlanych pozwala utrzymać właściwe przełożenia w zależności od obciążenia i warunków na drodze.
Skrzynia ładunkowa ma podane wymiary: 3,40 x 2,10 (zew.). W połączeniu z homologowaną zabudową i DMC 3500 kg daje to realny punkt odniesienia przy planowaniu załadunków. W opisie odnotowano też pomocniczą kontrolę i wyposażenie – m.in. radio oraz klimat. Wzmianka o klimatyzacji pojawia się wprost: homologacja KLIMA oraz „klimatyzacja”.
Najważniejsza część pracy wywrotki to oczywiście układ sterowania. Producentowy opis wskazuje, że napęd wywrotu jest elektryczno-hydrauliczny. To rozwiązanie spotyka się w pojazdach, gdzie liczy się płynność działania i możliwość wykonywania manewrów w codziennym cyklu pracy.
Bezpieczeństwo, komfort i wyposażenie – co dostajesz w Nissan ATLEON
W zakresie bezpieczeństwa wskazano centralny zamek oraz immobilizer. To podstawowe elementy, które zwiększają ochronę pojazdu, zwłaszcza gdy samochód stoi w różnych lokalizacjach roboczych.
Komfort użytkowania podnosi klimatyzacja, która jest wymieniona w opisie. W praktyce przy pracy w terenie i w zmiennych warunkach pogodowych ma to bezpośredni wpływ na zmęczenie kierowcy.
W wyposażeniu pojawia się też radio oraz informacja o podwójnych tylnych kołach. W opisie uwzględniono ponadto 2 kluczyki, co ułatwia obsługę po zakupie.
Dane techniczne i parametry eksploatacyjne
Poniżej zestawiono informacje techniczne podane w ogłoszeniu. Warto zwrócić uwagę na opony, koła oraz parametry skrzyni ładunkowej – to one wpływają na codzienną pracę.
| Cecha | Wartość / informacja |
|---|---|
| Model | Nissan ATLEON 35.15 3,0 dCI Kipper Wywrotka Homolo |
| Silnik | 3000 cm³ |
| Koła i liczba | 16 cali – 6 szt. |
| Opony (przód/tył) | 100% przód, 80% tył |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Resory | Przód / tył |
| Układ kierowniczy | Wspomaganie kierownicy |
| Wymiary skrzyni ładunkowej | 3,40 x 2,10 (zew.) |
| Napęd wywrotu | Elektryczno-hydrauliczny |
| DMC | 3500 kg |
| Kategoria prawa jazdy | Kat. B (prawa jazdy) |
| Opony całoroczne | 185/65 R14 |
| Wyposażenie dodatkowe | Podwójne tylne koła, radio, 2 kluczyki |
Formalności, dokumenty i dostępność – jak wygląda zakup
W ogłoszeniu zaznaczono, że pojazd ma fakturę VAT-marża (z możliwością wystawienia faktury VAT na życzenie klienta: „cena netto + VAT”). Podano też informacje o statusie: auto nieeksploatowane w kraju, import z Francji.
Sprzedający wskazuje, że jest możliwość przygotowania dokumentów do rejestracji, a także że auto jest gotowe do badań technicznych. Dodatkowo podano, że możliwa jest weryfikacja pojazdu w stacji diagnostycznej lub w ASO.
Jeśli chodzi o logistykę, pojawia się informacja o opcji powrotu autem na kołach (OC wskazane w ogłoszeniu), a także prośba o kontakt telefoniczny przed przyjazdem. W treści ogłoszenia zaznaczono również rezerwację pojazdu na czas przyjazdu.
- Faktura VAT-marża lub na życzenie faktura VAT (netto + VAT)
- Dokumenty do rejestracji – możliwe przygotowanie
- Weryfikacja w stacji diagnostycznej lub ASO
