Olej przekładniowy do wymagających przekładni – co wyróżnia RAVENOL 1223202-004-01-999?
W wielu samochodach odpowiednia praca przekładni zależy nie tylko od konstrukcji układu, ale także od jakości oleju przekładniowego. Olej przekładniowy RAVENOL 1223202-004-01-999 to propozycja dla kierowców, którzy chcą utrzymać stabilne smarowanie w warunkach codziennej eksploatacji oraz w trasie. To olej mineralny zaprojektowany pod specyfikacje producentów i wymagania techniczne spotykane w przekładniach wymagających klasy GL-5.
Jeśli szukasz środka o właściwej klasie lepkości i zgodnego z normami stosowanymi w przekładniach, ten produkt jest przygotowany pod konkretne wymagania: API GL-5 oraz SAE 90. Dzięki temu łatwiej dopasować go do pojazdów, w których producent zaleca oleje o parametrach zbliżonych do tych norm.
W ofercie otrzymujesz zestaw w kanistrze, a jednostką pakowania jest komplet zawierający 4 litry. To wygodne rozwiązanie zarówno dla użytkowników, którzy serwisują auto we własnym zakresie, jak i dla warsztatów.
Specyfikacje i normy – zgodność, która ma znaczenie
Olej przekładniowy powinien sprostać wymaganiom układu, w którym pracuje. Olej przekładniowy RAVENOL 1223202-004-01-999 spełnia szereg specyfikacji, które często pojawiają się w zaleceniach dla przekładni i układów napędowych. Wśród najważniejszych wymagań znajdziesz API GL-5 oraz SAE 90.
Produkt jest zgodny z wymaganiami producentów i standardami technicznymi, m.in.:
- Ford SQM-2C-9002 AA
- MAN 342 M1
Dodatkowo olej jest dopasowany do specyfikacji spotykanych w różnych systemach smarowania, w tym MB 235.0, MIL-L-2105 D oraz wymaganiami z rodziny ZF TE-ML (05A, 16C, 17B, 19B, 21A). Tak szeroki zakres zgodności ułatwia dobór właściwego środka do pojazdów, w których liczy się odporność na obciążenia i stabilność parametrów.
Lepkość SAE 90 i klasa API GL-5 – kiedy to najlepszy wybór?
Klasa lepkości SAE 90 sugeruje olej o odpowiedniej charakterystyce pracy w warunkach, w których przekładnia wymaga gęstszego smarowania. Z kolei API GL-5 jest przeznaczony do zastosowań, gdzie występują wysokie obciążenia i ryzyko intensywnego zużycia elementów przekładni.
Jeżeli w Twoim aucie przewidziano olej o takich parametrach, Olej przekładniowy RAVENOL 1223202-004-01-999 może być trafnym wyborem. To szczególnie istotne w przypadku układów, które pracują pod obciążeniem lub wymagają oleju dopasowanego do określonych wytycznych producenta.
Warto też zwrócić uwagę na fakt, że mowa o oleju mineralnym. W praktyce oznacza to, że produkt bazuje na tradycyjnych surowcach i jest przygotowany do zastosowań, w których liczy się zgodność ze specyfikacją oraz przewidywalna praca w przekładni.
Wygodny format zakupu i dane handlowe
Olej jest sprzedawany w kanistrze, a jednostka pakowania obejmuje komplet o określonej pojemności. W danych produktu wskazano, że pojemność wynosi 4 litry, a w jednostce pakowania znajduje się 4 (liczba sztuk/litrów w zestawie zgodnie z opisem oferty).
Produkt ma oznaczenie SKU: b99a443d7eb6, co ułatwia identyfikację w zamówieniach i przy kontroli zgodności podczas zakupu. Cena detaliczna to 197.88 zł.
Jeżeli kompletujesz części do serwisu przekładni, ten format pozwala utrzymać porządek w dokumentacji zakupowej i szybciej dopasować olej do planowanej wymiany.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Olej przekładniowy RAVENOL 1223202-004-01-999 |
| SKU | b99a443d7eb6 |
| Cena | 197.88 zł |
| Rodzaj oleju | Olej mineralny |
| Specyfikacja | API GL-5 |
| Klasa lepkości | SAE 90 |
| Specyfikacje producentów/normy | Ford SQM-2C-9002 AA, MAN 342 M1, MB 235.0, MIL-L-2105 D, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19B, ZF TE-ML 21A |
| Rodzaj połączenia/opakowania | Kanister |
| Pojemność | 4 litry |
| Jednostka pakowania | 1 |
| Ilość w jednostce pakowania | 4 |
Jak dobrać ten olej do auta i na co zwrócić uwagę?
Wybierając olej przekładniowy, najważniejsze jest dopasowanie do zaleceń producenta skrzyni lub mostu. Olej przekładniowy RAVENOL 1223202-004-01-999 został opisany jako zgodny z konkretnymi specyfikacjami, dlatego warto sprawdzić w instrukcji obsługi lub w dokumentacji serwisowej, czy wskazana jest klasa API GL-5 i lepkość SAE 90.
Jeśli w Twoim aucie przewidziano wymagania takie jak ZF TE-ML 21A lub MIL-L-2105 D, ten produkt może pasować do założeń producenta. Przy doborze zwróć też uwagę na wymagania dotyczące typu oleju (tu: mineralny) oraz na to, czy serwis wymaga oleju w określonym formacie opakowania.
Ten olej jest często rozważany przy tematach związanych z układami napędowymi, gdzie pojawiają się wpisy dotyczące doboru smarowania oraz części eksploatacyjnych. Przykładowo w kontekście wyszukiwań pojawiają się hasła typu „skrzynia biegów” czy „maglownica”, jednak kluczowe pozostaje dopasowanie do specyfikacji wskazanej dla konkretnej jednostki w Twoim pojeździe.
