Spidan Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 54436 – precyzja wspomagania w codziennej jeździe
Układ kierowniczy musi działać płynnie, bo to od niego zależy komfort prowadzenia oraz przewidywalność reakcji auta. Gdy pojawia się wzrost oporu na kierownicy albo charakterystyczne objawy spadku wydajności wspomagania, warto sprawdzić stan elementów hydraulicznych. W tej roli sprawdza się Spidan Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 54436 – komponent zaprojektowany do pracy w trybie hydraulicznym, przeznaczony do zastosowań w przekładniach kierowniczych.
To rozwiązanie kierowane do konkretnych konfiguracji pojazdów, a pełne dopasowanie znajdziesz w zakładce „pasuje do pojazdu”. Dzięki temu łatwiej dobrać pompę do właściwej wersji auta i uniknąć nietrafionego montażu.
Dla jakich aut i zastosowań przewidziano pompę 54436?
Spidan Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 54436 pasuje między innymi do wybranych modeli, w tym do Hyundai Santa Fé II 2.7 (03.06–12.09). Jeśli szukasz części do innych marek, także możesz zweryfikować dopasowanie na podstawie szczegółów w zakładce „pasuje do pojazdu”, gdzie producent uwzględnia konkretne warianty.
W praktyce pompa może być rozważana również w kontekście napraw w autach i aplikacjach takich jak: Golf 6 1.4 TSI, Nissan Patrol Y61, Rolls Royce (tył), Peugeot 406 sedan, Honda Accord (2011), Mazda 6 (2016), Honda Coupe, Vito 111 CDI oraz wybrane Ford Kuga (części). Warto jednak pamiętać, że kluczowe jest właściwe dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu.
- Tryb pracy: hydrauliczny (zgodny z wymaganiami układu wspomagania)
- Dopasowanie do pojazdu: sprawdź w zakładce „pasuje do pojazdu”, aby dobrać właściwą wersję
Parametry, które mają znaczenie przy regeneracji i wymianie
W pompach hydraulicznych liczy się nie tylko sama kompatybilność, ale też parametry konstrukcyjne, które wpływają na pracę układu. Model Spidan Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 54436 posiada 6 żeber, co odzwierciedla sposób pracy i budowę elementu.
Istotnym wymiarem jest także średnica koła pasowego: Ø 139 mm. To dane wpływające na współpracę z układem napędowym i poprawność przenoszenia napędu w ramach serwisu układu kierowniczego.
Producent określa również ciśnienie robocze 100 bar. W praktyce oznacza to, że pompa została zaprojektowana do pracy w warunkach wymaganych przez hydrauliczne wspomaganie, co ma znaczenie szczególnie podczas dynamicznego manewrowania i częstych korekt toru jazdy.
Wydajność i zgodność z wymaganiami układu kierowniczego
Jeśli modernizujesz lub naprawiasz układ kierowniczy, potrzebujesz części, która będzie działała zgodnie z założeniami systemu. Spidan Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 54436 została przewidziana do pracy w trybie hydraulicznym, co jest kluczowe dla prawidłowego wspomagania przekładni kierowniczej.
Dzięki zastosowaniu właściwych parametrów konstrukcyjnych – takich jak liczba żeber, średnica koła pasowego oraz ciśnienie robocze – pompa ma zapewniać stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacji. Warto też pamiętać o prawidłowym montażu i doborze części do wersji pojazdu.
| Cecha | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Spidan Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 54436 |
| SKU | 7a3c6f389381 |
| Cena | 1072.35 zł |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Ilość żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 139 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 100 |
| Jednostka pakowania | 1 |
| Ilość w jednostce pakowania | 1 |
Jak przygotować się do wymiany pompy w układzie kierowniczym?
Wymiana elementu hydraulicznego to moment, w którym szczególnie liczy się poprawny dobór i kolejność czynności. Zanim rozpoczniesz prace, upewnij się, że Spidan Pompa Hydrauliczna Układ Kierowniczy 54436 jest zgodna z Twoją wersją pojazdu – dopasowanie najlepiej weryfikować w zakładce „pasuje do pojazdu”.
Jeżeli w Twoim aucie pojawiają się objawy takie jak pogorszenie wspomagania, nierówna praca układu kierowniczego lub niepokojące zachowanie przy skręcaniu, sprawdzenie pompy hydraulicznej jest jednym z sensownych kroków diagnostycznych.
Komponent jest sprzedawany w jednostce pakowania 1 sztuka, co ułatwia planowanie naprawy i dobór części do konkretnego zlecenia.
W razie wątpliwości warto doprecyzować parametry auta i wersję układu, aby wymiana przebiegła sprawnie i bez zbędnych korekt.
